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                                                              2019-06-05 20:01

                                                              在野战师团里,后方维持“秩序”的警备队无疑是个舒服单位,自然是“美差”。当然,警备队的差事也分三六九等。负责押车这种警备任务,可以名正言顺地不出操,特别是押运旅客列车,一般而言没啥危险,一路上还可以欺男霸女、混吃混喝,所以更是“美差”中的“美差”。所以“随车警备队”里混迹着各路日本“后门兵”。如果这帮“日本衙内”们被团灭,日军指挥官受到来自方方面面的压力之大便可想而知。所以当这帮“后门兵”被铁道游击队团灭,日军也顾不上扫荡了,急急忙忙回援。唉,人生的倒霉事之一,恐怕就是走后门混上了美差,却碰上了索命的煞星。不过本文的重点并不是日军的“后门兵”,而是分析铁道游击队当时是如何完成“打票车”这一高难度技术动作的。

                                                              首先说一说什么是水下断崖?水下断崖并不是真的如海底的山体一样的断崖或者是海底山体突然断裂的山崖等这种现象,而是因为在热带和亚热带海域因为海水中盐分由于天气原因变得分布不均匀后,海水的浮力也会忽高忽低,继而因为不同海深出现的密度差产生的下压力导致潜艇下坠的现象被称为“水下断崖”。水下断崖可谓真的是潜艇的噩梦了,因为这种现象是无法提前预判到的,所以很多时候潜艇正常航行在水下二百多米的深度航行时,突然前方的海水因为盐分密度大量下降而导致浮力骤降,潜艇就会迅速头朝下丧失浮力,继而被自身重量拖入深海,最后有可能被更大的深海压力而挤碎带来灭顶之灾,所以因为水下断崖而导致潜艇出事也被列为潜艇出事项目中最危险、也是最难以处理的危险事件之首。还有一部分导弹使用的是涡扇发动机,这种发动机基本上动力性能不是特别突出,主要是突出航程。比如著名的“战斧”,使用就是F107-WR-402发动机(涡扇),不过它也同时使用了火箭发动机(CSD/ARC固体燃料),这使得“战斧”的射程达到惊人的2500公里。不过航速是特别快,全程亚音速。通常这种导弹都是火箭先工作,然后才是涡扇发动机再工作。